清晨送孩子上学，傍晚买菜回家，周末带父母近郊散心…… 三四轮低速电动车凭借灵活便捷的特性，早已成为许多家庭短途出行的好帮手。

但不少车主都有这样的疑惑：电动车是不是开得越慢越省电？今天咱们就来揭开这个省电密码，让你的爱车跑得更远、更省心！

电动车在行驶时，一直在和看不见的 "阻力大军" 战斗。根据中国电动车行业协会《低速电动车能耗白皮书》，这些阻力主要来自三个方面：

速度越快，空气阻力越大。当车速超过 40km/h 时，空气阻力甚至能吃掉 60% 以上的电量，就像逆风骑车时感觉被 invisible 推手往后拽。

车辆自身的重量、轮胎胎压都会影响滚动阻力。想象一下，给轮胎打足气后，车子是不是滑得更顺畅？

电机就像人的肌肉，在最舒服的 "工作节奏"（对应车速 30-40km/h）时效率最高，能把 92% 的电能转化为动力。速度太慢或太快，电机都会 "吃力"，效率下降 15%-20%。

中国汽研（CAERI）的专业测试结果可能会颠覆你的认知：

开 25-30km/h 最省电，这个速度下能跑 180 公里；如果提速到 40km/h，续航就只剩 145 公里了。

最佳速度是 30-35km/h，续航可达 220 公里；但车速提到 50km/h，续航直接缩水到 160 公里。

就像咱们跑步时，匀速慢跑最省力，猛地冲刺反而累得快。

真相是：频繁启停更耗电！清华大学研究发现，每启停一次就会额外消耗 0.1-0.3 公里续航。比如接送孩子时，走走停停反而比匀速行驶多耗电 28%。

实际上，电机在 10km/h 时效率只有 65%，就像小马拉大车；而在 35km/h 时效率能提升到 89%，动力输出更高效。

注意啦！85% 的低速电动车在 15km/h 以下就 "罢工" 停止能量回收了。想象一下，30km/h 滑行时能回收 5%-8% 的电量，而 10km/h 滑行时这些电量就白白浪费了。

• 三轮车载货时建议开 20-25km/h，空车可以提到 25-30km/h；

• 四轮车保持 30-35km/h，别超过设计时速的 70%，既安全又省电。

• 提前 50-100 米松电门，让车子自然滑行。遇到上坡时加点速冲坡，下坡时保持 8-12km/h 的经济滑速，既能省电又能延长刹车片寿命。

• 每月检查胎压，标准胎压能降低 3% 的滚动阻力；

• 避免超载，每超载 10% 续航就会减少 7%-10%，后备箱别当仓库塞满哦！

• 逆风天：降低车速到 20-25km/h，减少迎风面积，续航能多跑 12%-15%；

• 高温天：保持 30km/h 匀速行驶，避免电池过热，续航提升 8%-10%；

• 夜晚行车：关闭不必要的灯光，保持 25-30km/h，省电 5%-8%。

电动车省电的关键不是一味求慢，而是找到速度、效率和驾驶习惯的最佳平衡点。

下次开车时，不妨试试这些科学方法：保持经济时速，提前预判路况，定期保养车辆。

只要掌握了这些技巧，你的爱车不仅能跑得更远，还能省下不少电费呢！